是沒那樣誇張，因為汽車業甚至於寫出了自己的TS16949，汽車一開始的品質管理的思考模式，是從航太業發起，汽車業發揚光大，同時順便降低操作成本，現在汽車產業的品質管理模式，應該可以回頭去教導航太業如何降本了，這些年的跨公司共用底盤與引擎，加上一堆零件都是N款車共用的，其實汽車成本低到嚇死你，台灣收稅又沒日本狠，所以大多國產車商真的是賺到油洗洗...............

電動車技術門檻低，自己搞了太多新的電子技術在上面，加上沒有傳統汽車業的品質管理概念，才會一堆屎搞不定，事實上光是汽車零件設計沒有這些廠想得那樣簡單，首先感應器設備等均需具備自我診斷能力，光是小小一個水溫感知器，你們以為內部就一個熱敏電阻，但事實上是兩個，有兩個才能作自我校正與診斷，還有測試的過程更不用說，光做完測試就要三四個月，一個油門蝴蝶閥的感應器，裡面就有兩組可變電阻，一組從大到小，另外一組數值從小到大，提供自我診斷是否有問題，連觸媒轉化器都有外加O2幫忙做監測，不是玩電動車的廠商，例如某Go廠商想的那樣簡單............