引用:
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作者supertai
2014年的新聞：
BMW i3 239萬起、i8 989萬，i品牌在臺上市前售價搶先露出。
但在台灣賣得很差呀！
我覺得 Tesla 厲害的地方，是電動車的加速性，可以做到超跑等級。
最高級的 S P90D，台灣賣五百萬台幣，零到一百公里的加速是 3.3 秒。
加速差不多，台灣有進的，保時捷 911 Turbo，新車建議售價為 830萬元。如果是加速性能差不多的法拉利，那就更貴了。
我很期待過幾年後，有“平民”價格的，又有一定性能的電動車可以買。零到一百公里的加速不用到 3.3 秒啦。能低於六秒，開起來就很爽了。
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i3/i5那個搶劫價就不用講了，比國外貴了一倍不止，真的是瘋了才會去買，而且還是EREV不是EV...........
電動車的低速加速性能原本就很猛，但高速就比較缺乏延伸性，畢竟引擎多了變速箱這玩意兒真的比較威，同時高速行駛電力消耗也很驚人，比起汽油車高速與低速的消耗比高太多了，鋰電池車在未來除非有神奇的進展，例如電池蓄電力至少增加四倍，"正常充飽電"時間至少縮短到半小時，還有電池價格必須剩下1/4，只要上述的條件缺一，鋰電池車的前途堪慮.....