那東西從阿波羅登月時代就實用化了，但能量密度一直沒上升，能量密度也跟成本息息相關，因為PEM上面鍍的都是貴貴的白金，一直到這兩年豐田未來上市，才有了成本夠低的燃料電池，再過幾年若能再縮小50％，成本就會貼近目前的汽車了，最後就只剩下氫氣的問題，氫氣實在是個難題，金屬氫灌進去結果拿不出來，高壓氫氣則是週邊設備價格高，液態的會緩慢流失也不是好東西，用酒精還需要多一套觸媒轉化，還會往大氣排二氧化碳，無論是哪種方案，最終癥結點不是技術就是錢，通用、BMW、豐田跟本田選擇高壓氫，日產選擇用酒精，讓我們繼續看下去.......