納智傑的2.0L引擎設計來自工研院，並技轉華擎量產，之後由2.0本體衍伸出2.2L、1.8L等排氣量

這顆台灣自產的2.0L引擎最大馬力146PS，最大扭力196Nm，效能跟國外同級引擎相比並不遜色

但引擎是引擎要裝上車便是另一回事了，要考慮對應的車型、變速箱匹配及車子產品定位來重新調整

所以初期車款納智傑跟法國的LMM合作導入TURBO，用意是提高的MPV和SUV的動力表現和產品差異化

而由於是第一次開發TURBO系統所以在精緻度和油耗表現上差強人意。


一顆引擎的靈魂在於缸頭，表現於進、壓、爆、排這四個行程如何將燃油高效的轉為動力輸出

這需要成本更需要Know-how，這次U6 GT的引擎是真正的趕上目前的主流水平了。