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為何機車族只能用「待轉大富翁」引發關注？網友分析：在台灣「惡法」無法透過制度修正
2017/11/13

台灣要抗議不合理的制度總是非常困難，要是用申訴陳情的方式，政府擺爛不理你，酸民笑你；要是用體制外但不違法的方式，政府直接用鴿子違法妨礙你，酸民還是笑你；要是用體制外且違法的方式，鴿子強制逮捕你，酸民繼續笑你。

大家總會說，惡法亦法，但惡法卻無法透過制度去修正，還一堆人覺得事不關己就無所謂，甚至以某些條件劃分彼此，真的又印證一段話：

起初他們衝向共產黨人；
我沒有出聲，
因為我不是共產黨人。
接著他們衝向社民黨人；
我沒有出聲，
因為我不是社民黨人。
然後他們衝向工會成員；
我沒有出聲，
因為我不是工會成員。
後來他們衝向猶太人；
我沒有出聲，
因為我不是猶太人。
現在他們向我而來；
到這時，已經沒有人可以替我說話了。
今天台灣機車路權被漠視是長久以來的事情，許多明明機車可以直接轉彎的地方也硬要畫待轉區 (別跟我說沒有)，甚至許多高架陸橋，機車也被禁止，只能乖乖在橋下等很久很久的紅燈，然後又莫名地在其他類似的高架陸橋可以通行（一橋兩制？）

內車道禁行機車， 然後四輪硬是要把所有車道佔據，逼機車走最邊邊或是只能想辦法先鑽到前面，再來哭邀說機車很愛亂鑽，實際上最愛亂鑽亂切的難道不乏四輪的？

一堆人在那分兩輪四輪，真她媽有病，四輪三寶絕對不少於兩輪的啦。

今天機車被迫待轉，有一大部分難道不是行車交通觀念偏差導致的？政府整天不積極改善交通法規及行車規定，只想針對特定終端問題解決，最後當然會產生一個「強制性」的手段來犧牲某部分人的權益。

但酸民絕對會忽視這一塊，覺得這強制性手段好棒棒，因為犧牲的不是他們的權益，他們覺得無所謂，甚至他們還得利。

鴿子很辛苦，大家都知道，但不能因為鴿子被剝削，就允許鴿子用不合法的手段執行勤務啊，台灣幾乎有一半以上的人都被壓榨剝削，但偏偏出來反抗的卻是極少數，多數人都覺得事不關己等著看戲而已。

就以交通這件事來說，鴿子明明被迫用不合理的人數去維護交通，政府卻寧願把錢拿去前瞻大撒幣或無抵押借貸給財團再認賠，也不願意花錢擴編，讓基層鴿子能活得像人一點，然後為了在有限的警力下維持交通，又設計了一堆不合理的交通法規，一個扭曲的制度就此產生，酸民還是覺得好棒棒。

我是覺得見微知著啦，今天兩輪路權被漠視，四輪覺得無所謂，明天 22K 生存權被漠視，30K 覺得無所謂，後天換誰的權益被漠視，我看也沒人在意，反正永遠有人不會被影響到，大家也就祈禱不合理的制度永遠不會影響到自己吧。