加氣站成本是個問題，但氫氣產生其實不是問題....

目前有高溫分解、人工葉綠素、電解、裂解等技術，高溫分解與電解類似，只是用法不同而已，裂解其實就跟提煉石油差不多，就是從石油或酒精中提煉，人工葉綠素是目前開發的技術，除了人工葉綠素外，其他都走出實驗室的量產技術了，現在只是考量哪種技術最環保省能源，個人是看好利用核能與人工葉綠素，因為來源幾乎是無窮盡的∼

考量到電力傳輸的消耗，電力傳輸管線與設備的費用等，運輸氫氣絕對好過輸送電力，若瓦斯管路稍做更動後，就可以拿來輸送氫氣，連基礎建設費用與時間都省了，只是氫能時代喊了20年有，但燃料電池成本的降低與氫氣在車輛上的儲存，目前還沒達到完美的地步，但肯定的是已經是強過鋰電池技術了..........

壓縮氫氣確實需要能源，但不是很大的能源，相對的電力升壓傳輸真的是耗損大量能源，實際算下來加上燃料電池的超長壽命，可以用至少兩代人，對於碳足跡來說，真的屌打市面上所有車輛，搞不好以後賣車會分為有附燃料電池系統跟沒有的，你就換個殼而已...........