引用:
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作者tisofi
所以說寧願買turbo汽油車，現在出的小cc turbo省稅 有力 省油
只要顧turbo就好，通常都有十幾二十萬的壽命，壞了也不是特別貴
柴油要從進氣一路顧到排氣，嚇死人的積碳，噴油嘴 DPF 出包都是大條的
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其實去修改電腦程式關閉EGR閥即可，就算EGR冷卻器塞住時再關閉也來得及。(反正關了就用不到了)
DPF堵塞後就去改直通管，修改電腦程式不亮燈即可。
不想因為拆掉DPF後重踩油門排放黑煙的話，修改電腦程式，將最濃供油上限調低即可，降低的扭力通常感覺不到。(小引擎配大車例外，那原本就很無力了)
觸媒可以改通用型觸媒，排氣就不會有酸味。(汽油車也一樣)