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加入日期: Apr 2017
文章: 361
引用:
作者sutl
世界上很多政府,開始對電動車該如何課燃料稅展開研究,因為燃料稅通常隨油徵收,而電動車不加油,就等於不付燃料稅這個用路費。

比較合理的做法是車重*里程,但這樣一來一定很多人會去調表...

Tesla Model S的重量約2~2.3噸,比大貨車輕多了,不用擔心用路稅太高的問題。

以車重計稅,總比台灣政府用功率計稅好太多。

功率稅愚蠢到政府不敢執行


比起corolla,或是nissan leaf
那累進稅率依然嚇死人啊
等等?
我在講的是日本特產
『重量稅』
EV車天生就背負那顆電池模組的原罪
更不要提tesla為了散熱與安全加上的相關配套
每 0.5t,日本政府就要抽6300羊
對model s,就要衰到被抽25200羊
model 3就要被抽18900羊
這種環境對純電池EV 車
根本談不上友善,反而是謀殺

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我想應該是,我自己前面寫錯
把日本特產『重量稅』,和燃料稅搞混
和sutl大致歉
舊 2017-10-26, 10:47 PM #90
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