作者：路好远
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仔细一想，其实自行车传动系统一直被美国和日本垄断（sram,shimano）。避震系统基本也是这两个国家的牌子，别说suntour，是台湾收购的，并不是自主品牌。 至于制动，也就是刹车，还能见到一些欧洲的牌子，但大多数车标配都是两家s。值得一提的是材料上的差距，国内材料学比较落后，在制造业上直接体现出来。比如车架铝材，复合碳纤维等等，同样7075或者7005的东西，��论是刚性还是重量，差距还是很大。再者就是核心技术了，像比如车架的抽管，阳极氧化这些相对好掌握的，国内车架竟然还没跟上时代。更不用说崔克闪电kona谢这些大牌的看家技术了。总的来说中国自行车业差了世界水平5到10年甚至更久。相比来说台湾还是不错的，起码能在自行车制造业里有话语权。自行车行业带有一定垄断性质，不能很好反应题主的问题，具有参考价值是一定的。—————————————————别说摩托车，我们自行车都造不出像样的。。自行车不需要机动，拼的都是零件精度和设计。。国内的山地车企业只能做车架，而且设计全部抄袭国外，带后避震的车架就更不要说了。。大陆像凤凰之类的没落企业只能做民用代步车，一台高配置的自主品牌山地车，零件除了车架是自己的，其他全部来自日本和美国等几个大品牌。有人要说捷安特，可他是台湾企业，比国内早发展至少30年。贴个自己车的图，
除了车架是台湾的（而且是纯自主研发，不带抄袭），其他零件都来自日本 美国 加拿大 甚至波兰品牌。。这只是一张2W左右的中高配山地车，1w以上的自行车就见不到大陆品牌的零件了
