換電池站如果真的車子爆賣真的會是大問題，一個站能放
多少電池？ 只要GGR取代現有機車數量的10%就好，GGR
可能就要自己從公司拿充滿電的電池去每個站手動更新電池,
更大可能無法負荷被user告XD
至於電池品質/電量監控其實是真的有在做這也真的不是多難
的技術，GGR手上應該也都有數據，只是要不要換拿全新的
電池去汰換就完全是成本考量了，你也知道台灣的老闆CD最
厲害Orz，加上現在換電站不夠多檯面上的電池數量就那些，
如果一偵測到電池充入電量有問題就鎖住，就更容易會造成
user沒電池可換的問題被客訴外加打壞名聲，更不要說這些
換電站分佈在那麼多地方真要好好搞你得每個地方都有專人
在負責這些事情還要準備一定數量的預備電池，當初特斯拉
早就算過真要這樣搞到好一定賠錢才不做，我們的GGR卻
勇敢跳進坑了;;;
說真的完全吃電池的電動機車/汽車怎麼看都不是什麼好選
擇，市場和環境以及人為因素都是嚴峻的問題，這時間跳
進來不管是賣或買的人實在都勇氣可嘉.