引用:
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作者kaosc
哦∼改這麼大，該稱讚台本這麼重視台灣市場嗎？ 
一年可能只賣兩、三百台的車款，
台本還願意為了台灣市場而大花心血更動這麼多東西，
本質迷怎麼不感動的痛哭流涕呢？ 
其實常覺得台本這家公司的技術真的神奇，
像前代CRV，跟其他國產車對手一樣玩客貨車沒關係，
重點是唯有它因為要裝鐵桿的關係而沒辦法裝側氣簾、成為同級唯一沒有6SRS的車款...
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據了解，日本原廠是個很嚴謹的公司，驗車時的規格跟上市後的規格必須是一模一樣的，是不是真這樣想我就不是很肯定嚕
一年可能只賣2~300台??以台本這樣走偏門的方式我覺得能賣10台就該偷笑了，以同車款"水貨"歐規全馬力標準版售價比台本貴6萬，旗艦版貴8萬，這樣的價差性能就差了超過100匹馬力，再笨也會選擇水貨車啊~
再看看阿魯的售價，明年起鈴木大軍壓境遍地開花，台本再不趕快改變策略恐怕就要被打趴在地再起不能了
台本汽車還有生鏽的問題，看過台本官方回應的態度就知道它是個相當傲慢自大的車商，遇到大問題愛推拖不肯負完全責任