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max_m4a12003
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加入日期: Jan 2005
文章: 24
引用:
作者z29112027
因為現在在台灣,跟汽車相比騎重機的人還是很少,而在目前的社會觀感中,不論你CC數多大,重機還是被歸類在兩輪的交通工具,請不要跟我爭論說,台灣人是不是缺乏世界觀啦、心態不對啦..等,以現實來看台灣目前的社會觀感就是這樣,如果要問我為什麼台灣社會對重機上國道的觀感普遍不佳,我只能簡單的這樣講(更複雜的因素請去詢問社會學家)。

就我自己看到騎重機的騎在一般道路的表現,多是把重機當作125一樣的在騎(鑽車縫、蛇行),完全沒有像國外騎重機那樣的表現,當然我相信還是有守規矩的重機騎士,只是我目前看過守規矩的騎士寥寥無幾,你可以說我看到例子不夠多,那是少數害群之馬的行為,可問題就是因為這些少數害群之馬的行為,導致了守規矩騎重機的人,被台灣社會套上了觀感不佳的印象。

而且我前面也說過了,我不反對重機愛好者爭取騎上國道的權利,所以我才提了那個方法,如果重機愛好者們,...

第一段其實可以看出交通部的問題有多大,道路上的行動載具,不應該用輪子數來區分,而應該用速度與車流方向做區分,在這部分其實路權團體是有在努力的。
但是對的事應該要做下去,而不是民調balabala,那要交通部做什麼?反正都用民調來做決策就好

而且很奇怪的是,第一段說明大眾是把重機二輪,但是您的第二段對話我主觀感覺又把重機套上四輪。可能是交通部長久以來以二輪四輪來區分的固有想法
您第二段的對話,這邊有個影片可以參考,希望能看完可以思考一下,
不管支持或反對,有思考總是好事
我沒有要戰,如果用詞之間有火藥味,還請見諒
[YOUTUBE]eMWLxucgH_I[/YOUTUBE]
舊 2017-07-02, 10:58 AM #117
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