1.如果你們認為賣場的停車場不屬於停車場法裡面的公共停車場，那他為何要依法設立殘障車位，接受政府管制。
2.還有如果依據容積率的限制，把賣場的停車空間與賣場空間都算在容積率與建避率裡面，在台灣寸土寸金的狀況下，你想台灣還有幾間賣場能維持現在空間，我看所有賣場立刻縮小一半，更不用說那個微風廣場事件，這不也是依停車場法蓋起來的建築。
3.停車場法裡面為什麼有些條文要特別寫'公有停車場'，但第 32 條 卻寫公共停車場（汽車駕駛人於公共停車場，應依規劃之位置停放車輛）

台灣警察權力不彰，你到國外一堆賣場還有限停90分鐘限制，超過時間也是警察來開單。

另外依停車場法條文，明顯可看出公共停車場可以是公有公共停車場，也可以是私有公共停車場，或公有民營公共停車場，但現在台灣警察值勤範圍明顯自我限縮到只有公有公共停車場，大家真的認為這是對的嗎？？？

看看桃園機場，公司化後，明明還是政府持股，也被當民營公共空間處理，接送機之亂象，上次跟我同行到台灣的國際友人說這比菲律賓 還亂，明明有30分鐘免收費停車場，但是大家就是要在馬路上併排，三排去接送機，還有人一停一兩個小時，警察也無法取締，真是丟臉

就我認為，除了沒有設殘障車位的停車場，其他的都應該是停車場法裡面的公共停車場