引用:
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作者蘇族
為了符合六期環保，傳統油車不是限制了引擎在八千轉以上的馬力輸出，就是將動力曲線調整成中低速域為主(其中最明顯的設變就是將進氣道的路徑拉長或是將進氣口的直徑縮窄)
換句話說，油車在極速方面的優勢已不明顯，就算你買紅牌，廠商為了符合六期法規，也有人是直接將動力大砍三分之一以上
最後，白牌的極速本來就是屁孩才會在意的事，內行人真正在乎的是加速性
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1.排污與轉速固然有相對關係，但並無絕對關係，不過整體而言還是在於空燃控制的精準度影響最大，ECM買高階一點就可以了，即使控制的不好也能藉由觸媒提升密度，與貴金屬的量來達到乾淨排污的目的，所以根本沒人在限制轉速..........
2.你要不要先去買一台？不要在這邊鍵盤.......
3.理論上環保跟輸出雖有相對關係，但實際上科技進步根本影響不了，汽車從3-4-5期，汽車的四期就比機車六期還嚴苛，但我只看到馬力一直噴上去，光是CRV 2.4馬力從170一路噴到190，環保降低馬力的論調，在電腦科技面前早就是屁了.....