引用:
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作者laifu
對於1來說，我相對的是希望開放電池與充電站的規格壟斷，允許第三方在符合一定的規格下設立類似GGR的電網。
甚至GGR的電網需要以合理的價格允許第三方承租轉售。
獨佔或寡頭的產業不是都需要開放市場允許競爭嗎？
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問題複雜哩 .... 現在國家補助電車策略是以藉由商業資源帶動電車發展 . 因為國家無力帶動 + 本應交附民間發展
但初始發展規劃既造成這市場不是自由市場 ....
我認為國家補助電車策略是造成台灣電車現況趨近商業獨斷的始作俑者 = 沒有防制財閥之不當 + 還加速市場的非自由化
策略方法錯誤 . 毒果樹已長成了 . 惡果就你一口我一口大家都吃得到
即使不買電車 ........ 社會鬥爭就有得內耗了
一個錯誤會帶起另N個錯誤 ; 另N個錯誤又帶起另NN個錯誤 . 不斷的錯誤繁殖 .... 不知哪日截止 . 返回人民行的自由 ??
看有沒有超強能力者耍大權 . 要當壞人來救我們哩 .... 因為相鬥之群無法自救
講來講去還是回到人民素養 = 不誠無物呀