世界各大先進國家大都市都有捷運系統，日本有十個以上城市有地下鐵，那些地方人口有比高雄多嗎
而且台北沒落的地區也不少，前些日子電視報紙才在大幅報導天母(那是過去式)東區(那是現在式)一堆店面租不出去，商圈輪流轉換興替本來就是常態
長輩對高雄印象最深刻的是風化業理容業很興盛，現在好像完全被翻轉了
引用:
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作者imggy
恩...分析得不錯
講到捷運...那是無奈才會用到的東西
政府卻力推...真不知道官員腦袋在想什麼(想污錢綁樁吧)
大家以為台北人天生愛搭捷運嗎???
NO...他們是被逼得
因為沒地方停車...不然就是停車超貴...更離譜是買停車位更貴
所以被迫由開車轉向大眾運輸
你說高雄人為何不愛搭捷運...理由剛好和上面相反
觀光客為何一定要搭捷運呢???
花幾千億蓋捷運為了那一些些的觀光客???
台灣計程車多到爆...價格也便宜到爆
都出國觀光了...會省那一點點小錢
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其他都市[編輯]
隨著1960年代之後汽車社會的發展，進入1970年代後，即使在地方都市，其短距離公共運輸機關也開始由路面電車轉為巴士。而在大都市，作為替代路面電車的交通方式，逐漸開始了速度快且運量大的地下鐵的修築。
1957年11月15日：名古屋市營地下鐵東山線 名古屋車站∼榮町車站間開業。
1968年4月7日：神戶高速鐵道東西線和南北線開業。
1971年12月16日：札幌市營地下鐵南北線 北24條車站∼真駒內車站間開業。
1972年12月16日：橫濱市營地下鐵藍線 伊勢佐木長者町站∼上大岡站間開業。
1977年3月13日：神戶市營地下鐵西神線 名谷站∼新長田站間開通。
1981年5月29日：京都市營地下鐵烏丸線 北大路站∼京都站間開業。
1981年7月26日：福岡市地下鐵機場線 室見站∼天神站間開業。
1987年7月15日：仙台市地下鐵南北線 八乙女站∼富澤站間開業。
1994年8月20日 - 廣島高速交通廣島新交通1號線 本通車站∼廣域公園前車站間開業（被視為地下鐵的區間是本通車站∼縣廳前車站間）。
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