不好意思發文造成爭吵不是我的本意

這只是看法的問題，並不用執意爭執誰對誰錯


我的看法是：有些人或許講得沒錯，地租、房子便宜，所以開蚊子百貨蚊子館依然可以撐下去，但是身為經營的企業不是良心事業，僅僅不賠錢的話根本不會經營下去，會經營下去比較可能的是因為政府有持續在蓋一些建設(不管有沒有用，像那客家文化館，或者愛河之星，大量的類似農16公園)，繼續撐著(卡位)下去等哪天高雄變成熱鬧的大都市後當初死撐的代價就得到回報了，但我覺得實在太久未必所有企業都撐得過去

目前高捷真的很冷清，搭的平均人數不多，地面上路寬車又不是很多，硬是蓋捷運看似對大眾交通很好其實很多時候都是空車。
樓上有人提起捷運跟自由行的關係，租車或包計程車現在很盛行，捷運還是要以大量的通勤勞工為主吧


只是有些東西高雄還沒起來就撐不下去淘汰掉了，例如鴨子船還沒機會去坐就沒了



有些人喜歡拿台北比，這就像拿東京跟大阪比一樣吧，就兩個不一樣型態的大都市沒必要一定要全拿來比吧??
說真的坐遊愛河的觀光船比坐遊道頓掘的觀光船值得多了，至少聽的懂解說