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Silent Member
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統一回答
誰說高捷中央政府沒出錢？出了1191億
WIKI：
高雄捷運初期總經費為新臺幣1813.79億元，其中政府出資83.19%（計1508.89億元），民間出資16.81%（計304.9億元，其中198億元向銀行團聯貸取得）。政府出資部分中央政府補助約1191億元，高雄市政府（縣市改制前）負擔約286億元，而高雄縣政府（縣市改制前）負擔約32億元。
民間出資來自：中鋼與德國西門子。
不是不能臺北優先，而是老大有了之後，該輪到老2，老3了吧！
老大人口多，高運量的系統多一點，老2老3可以來個中運量、輕運量的。
高雄摩托車多，公車班次間隔長。這就是互為因果，惡性循環。要打破循環，
在路網形成後，環線內禁摩。高雄地處平原，腳踏車適合家裏到捷運站，
搭配公車，步行到目的地。
不能騎機車，改用大眾運輸，人多了，班次間隔就短，就更吸引人搭乘，
進入良性循環。
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