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作者csshihv2
那個第二小電瓶在不少牌子的車上，都是以難拆出名
車商若不想放在後車廂，乾脆別放，別整人
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有的還放的根本死靠防火牆
要麼拆引擎，要麼拆上半部飾板，只為了把小電瓶弄出來
真不知道這些車商大腦是裝啥
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作者DWEOOT104
那我有位朋友的車，原廠放在座椅下已經算好拆了
只要先把整隻椅子請下來就好了....
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原廠想說車主有問題都回原廠就好，何必自己DIY
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作者ldjky
之前舊機車換完新電池後大概一年就會發不動，找機車行只會說電池沒電，
到第三次時找了一家比較年輕的修理，抱怨我大概一年要換一次電池，
因該不是電池的問題才認真幫我查一查。
才發現是整流器壞了，感觸很深啊。
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所以說充電系統很重要，尤其現在的電腦噴射化車輛越來越多，對電壓問題也更加重視，加裝電壓表對於監控充電系統有很大幫助
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作者sutl
很多備胎區放電瓶的豪華房車，其實可以輕易設計出放兩顆大電瓶(35cm)的空間，可惜沒廠商這樣做。
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也考量到重量或是置物空間等等，另外放行李箱中的鉛酸電池，要注意氫氣濃度，即便使用幾乎全密閉的AGM電池，也是會釋放微量氫氣，在行李箱密閉空間內會比較危險，之前有聽聞放置車輛行李箱的電池發生外殼爆裂的案例
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作者seagaia
難得看到狼大的專業文…爽!
可惜狼大沒在玩音響，不然也想看看超級電容在這方面的應用。
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音響方面有改擴大機(尤其加很多部或是輸出功率高的)，超級電容幫助會很大
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作者光祐一郎
只是馬自達 的i-ELOOP 也是一顆超級電容啊
不過有搭載i-ELOOP的車子 在多加一顆超級電容好像作用不大就是了
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如果把原本超級電容加大，就可吸收及釋出更多的能量
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作者DWEOOT104
就官方產品示意圖來看
原廠的超級電容是裝在發電機25V那端，之後再經過DC降壓到12V給電瓶與車上設備
所以如果要自已再並顆超級電容的話，選擇並在12V那端，應該還是有些幫助
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但是還有一個最重要的地方，就是控制器，控制器偵測車子目前行駛及引擎工作狀態，來決定要不要啟動發電機輸出給超級電容或是由超級電容轉換成車上12v系統