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引用:
作者1618
這有點好笑,在中國是用整個國家的財政下去建設高鐵,會賺錢嗎這個問題沒人管,只要蓋得出來就好棒棒。
在美國是要評估這樣建設會不會賺錢,不賺錢那為什麼要蓋?沒人要搭該怎麼辦?
像中國蓋高鐵蓋到一些人口稀少又窮的地方例如烏魯木齊,就是標準的錢太多
看烏魯木齊GDP都比台東的GDP少了將近7000美元,都是標準的政治意義大於一切
另外中國高鐵出事直接埋起來,不要忘了之前的動車事件。
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對岸高鐵除非沒人要坐,成為蚊子建設 .....
不然總是或多或少有達到大眾運輸的輸運效果!!!
不可否認,硬體建設可以快速達成,
但是與國民素質相關的軟體方針、管理文化卻不能一蹴可幾,
需要花費時間去培訓、以及生活習慣養成 
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