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作者DWEOOT104
車子不經常發動的話，那比較需要的就是麻新電瓶充電器了
狼大不妨再開個麻新電瓶充電器測試文吧
雖然到時可能又有人說你麻新的業代了  |
因為自己手上有可調電壓電流的電源供應器，所以就可以直接拿來當充電器了
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作者Mozohung
我大約兩年就把車子的電瓶換新,舊的就拿來作蓄電用,我用的是便宜的充電器,但效果還不錯.我換下來這顆還很好.剛好有特價買了一個新的備用.
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定期更換電池也是個做法，但換下來的電池如果消費者沒有用到也是會放到沒電的
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作者sutl
停車場沒有插座，所以我的解決之道是救車電源。
我認為對一般人比較理想的做法，是固接式的救車電源，畢竟很多人還是不知道如何接電，所以由技工固接會比較安全，但要如何做到智慧型偵測，在發電機發電時自動充電，在停車時自動切離避免耗電，在發動時自動並聯啟動，這倒是一個問題。
這問題如果是車廠自己做反而簡單，就是雙電瓶機制，第二電瓶在鑰匙off時斷線即可。
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警車/消防車/救護車等這些用電量比較大的車，會有雙電池的設計，會加上控制器，可以做到同時充電，分開放電等管理機制
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作者ryn
只能說一切都是成本啊~ 這種東西車廠絕對先砍掉, 換一顆電瓶跟加裝切換系統+第二顆電瓶, 對消費者來說哪個會接受加上去
的成本費用 ?
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但是加電池也是重量，而且雙電池也是有機會遇到都沒電的場合
引用:
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作者sutl
國民品牌當然不會用，但豪華品牌就該用了吧！(例如T牌不用L牌用)
要不然開著豪華車，卻沒電的情況可是蠻掉漆的。
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很多開超跑跟重機的，也是常常遇到沒電的狀況，有些原廠還會出充電器供使用者選擇
引用:
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作者DWEOOT104
DIY雙電瓶是不難啦，只要找個位置放就可以
我車友群組就有一個是自已去土炮裝雙電瓶
他把備胎拿掉後就利用那空間去多塞一顆電瓶
還裝了台逆變器讓車上多了AC插座
但他也不是屬於那種車子不常開放到電瓶沒電的人
問他沒事幹嘛這麼搞剛?
他也說沒什麼，就改好玩的
有些車主就是把DIY當樂趣
至於效益如何反倒是其次了
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電池在車尾比較好改，在車頭就難找位置
引用:
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作者光祐一郎
狼大這個 應該可以說 就是土炮的i-ELOOP了吧?
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其實差很多，因為並非油電混和車，也沒有搭載充電制御系統
