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作者無責任
不錯文章
反接爆起來威力應該很可觀...XD
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超級電容因為功率密度大加上內阻小的關係，瞬間放電電流很大，甚至可以拿來焊接
但電容本身不會爆，但若過度頻繁大電流充放會使其內部溫升
引用:
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作者cframy
這個厲害
不過已經使用BMW 原廠AGM電池了
加這個會更強嗎?
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引用:
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作者DWEOOT104
會
鉛酸電瓶的放電速度完完全全比不上超級電容
現代車子電子設備系統複雜
強化電系相關的改裝是一定要的
就算是有一定車齡的老車
車上電子零件已經老化
做負極強化或並聯超級電容也一樣有正面作用
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原有鉛酸 vs 原有鉛酸+超級電容 一定是後者有更好的瞬間放電能力，目前也有超級電池(電池+超級電容搭配)在啟動電池及電動車輛上的應用
引用:
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作者DWEOOT104
可以給狼大一個建議
如果汽車支援OBD2的話
可以接上去把有關變速箱的運作參數給抓出來即時監看
一般來說可以看見並聯超級電容後
變速箱的滑差會減少
現在車子的自排變速箱大都是電磁閥去控制液壓進而完成換檔動作
電壓給穩定對變速箱影響不小
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車上G12 OBD沒有這種功能的樣子
引用:
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作者mingting
我是2015.7月把機車的電池換成便宜鋰鐵試.看能撐幾年...
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只要發電系統沒問題(輸出電壓在鋰鐵最高充電電壓以下)，鋰鐵電池間不要差異太大，可以用很久
引用:
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作者cframy
查一下價格比電池還貴...
如果是一般品牌AGM電池可以買兩顆 真是高貴啊
另外超級電容蠻怕熱的(不怕冷)
如果像日系車電池放在引擎室表現不會被影響嗎?
壽命沒八年十年真的要考慮一下 (我的車用電池命都很長 一顆至少用五年以上)
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目前車子原裝電池已經用一年，用車習慣是一週開個一到兩天(開週末)，每次都以長途(>100公里)為主，從這篇文的時間開始記錄使用狀況
引用:
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作者nick6666
如果直接用12V的磷酸鋰鐵電池 呢?
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磷酸鋰鐵電池有比鉛酸電池更好的電流充放能力，不過畢竟屬於電化學反應，充放電速度仍是比不上超級電容
引用:
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作者pilotjay
超級電容很多方面根本是神一般的存在
只不過有2點小疑問
1.超級電容單Cell電壓不高,雖然可以串聯處理,但是串聯Cell間平衡的問題?成本?
2.關於自放電,網路上超級電容各項資料都很多,獨獨關於自放電相關的資料很少?
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1.目前有兩種方式，一種是被動平衡(使用電阻)，一種是使用主動平衡IC
2.以這款SC-1572內部使用VINA Hy-Cap 3V 360F，漏電電流在1.080mA(攝氏25度下充電72小時後)，不過因為電容本身電荷保存機制的緣故，當脫離外接電源後，電容自身與平衡電路就會慢慢把儲存的電荷消耗掉
引用:
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作者anderson1127
超級電容器對於風力發電(用於鉛酸電池充電時) 有無幫助電池壽命的延長 ??
因為風力發電的電力也是不穩定, 遇到颱風風力較強時,電壓/電流也會大增 , 這時超級電容
有它發揮能力的時候嗎 ??
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目前超級電容用在風機上，主要是作為變槳、擺頭的輔助動力源，而不是用在發電處理上