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加入日期: Apr 2017
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作者buzzbee
您是用靜態的方式來看電系的動態操作,
沒錯,這樣很直覺。但是真實系統太過複雜,
已經超出直覺可以判斷的範圍。
別只看到大電容當大水塘的好處,
想想它的問題吧!
例如,電容抗=(2*pi*F*C)^-1
原為近似斷路的電容,
因為把C改太大了,結果形同短路!
這是完全不同的性質啊!!!
所以,別用靜態來想動態的系統,
這樣會失真很大的!
再想想前面說的共振問題,其與各別的穩壓電路無關。
這也是要極為小心的,沒搞好就死人了!
另外,光一項高壓線圈就弄得電系流場亂七八糟,
沒搞好,下一缸點火就點不起來,很邪門的!
電系別亂整啊!

汽車發電機經過整流器後,是屬於直流電

所以沒有電壓為負的情況,電流方向不變,所以頻率F=0

不可能形成你說的電容短路的情況

除非發電機發生某一種很嚴重的故障問題

所以只有後端設備的控制電路才可能會有交流訊號

但如上一篇所說的

一般人根本不會去動控制電路上的電容

最多只會在電源前端並聯電容而已
舊 2017-04-23, 03:54 PM #17
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