電瓶出來的是大致穩定的直流電，
但車上吃電的元件，各自吃不同的電流，造成電流量持續變化。
例如高壓線圈利用一次側磁場崩潰，在二次側激發高壓電，
這些都會造成電系中的電流波動。這種波動就會有相位問題，
電系沒設計好，明明電瓶有電，某些元件會吃不到電。
車上有許多馬達與線圈，所以整體偏電感性負荷，
設計電系時乃依此做精密計算。
驟然在電系中加入超級大電容，沒有經過計算評估，
根本是拿自己性命開玩笑！
尤其RLC電路是會共振的，共振頻率很好算：
F=1/[2×pi×root(LC)]
原先L很小，C也很小，
現在加了個超級大C，讓共振頻率改變（變小），
好死不死，電系諧波成份剛好碰到共振頻率，
亂改車的白目就等著看好戲了。

車輛電系並不難，但非相關專業，不宜土法煉鋼。
君不見，有些廠家的車，加裝個行車紀錄器都會擾亂電系運作，
所以手册上都有警語，不建議加裝原廠認證以外電器。
胡亂加裝超級大的電容，改變原設計的極零點配置，
沒火燒車算祖先保祐啊！別不信邪！