引用:
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作者老飛俠
不過你相信我，先做便宜的東西，通常就不會再做貴的東西了，就算一時熱血想做高階產品，只要一碰到挫折就縮回去打安全牌，
後來就只剩削價競爭，講性價比這101招。
像你說的先做大眾化產品，賺到錢再來做高階產品，但事情往往是這樣的：
原來除了賺錢的大眾化產品之前，另外成立部門研發高階產品，但是高階產品不是一蹴可成，每年年終檢討時，
不賺錢的高階產品部門就會成為箭靶，等到大眾化產品的利潤下滑，業績變差，就開始動腦筋省成本，
而開銷大營收少的高階產品部門常常就成為開刀對象。
我們的電子業不就是這樣一步一步走向今天的下場？
汽車業的問題看起來不太一樣，但本質差不多：受保護的部分能賺錢，想突破的部分又沒有足夠的耐心等技術真正累積起來，
在公司裡永遠是受保護部分有業績的講話最大聲。
我當年進社會第一份工作就在車廠，做了一年半就離開的原因就是不太認同那種...
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我覺得管理的東西沒有一定，就像是本田、豐田、日產這些日本車廠，大眾化的汽車做出口碑、技術力、品質而且賺到錢以後，也紛紛進入高級車市場各自闖出一片天了不是嗎?
嚴家號稱可以完全自行設計車子，事實上也有，但是品質比較穩定的還是經過三菱跟日產認證的車款，其實就是技術支援，沒有原廠支持的垃圾菌品質就跟中國本土車廠差不多，說明了在技術方面還是沒有資格做高大上的產品。