喔！不都是鐵道系統，大家都是鋼軌與鋼輪，爬坡斜率能差多少，摩擦係數差不多就已經決定大家的爬坡斜率差不多，又不是木柵線。有差的只是運轉速度與安全係數怎麼抓，運轉速度越高，下坡為了能安全煞住，所以爬坡斜率會抓低一點。
反正這第三軌都是要跑到南港展覽館站，叫台鐵開電聯車的，封印車子的速度，走這一段降為配合輕軌的規劃速度就好。
如果要做到與捷運板南線同月台平面換車，反而是台鐵的軌道可以少爬一點坡，輕軌要配合車子，鐵軌幾乎是要拉到月台同高