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zeroadi
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加入日期: Mar 2002
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作者狐假虎威
樓上的,先研究何謂Tram-Train?基隆、南港兩端都可外延。

蘇昭旭老師的全球鐵道視野部落格

Tram-Train 的鐵道資源共用新觀念
Tram-Train 這個新名詞,在國內聞所未聞,是在這十幾年內在
歐洲逐漸流行起來,是一種鐵道資源共用新觀念。 所謂的Tram-Train ,
顧名思義,Tram 指的是行駛於都會區 Urban 之內 的軌道運輸,而Train
指的是行駛於近郊通勤 Suburban rail /Commuter rail 與城際之間inter-
city的軌道運輸。如果套用在台灣當前的環境,Tram 指的就是LRT(Light
Rail Transit),例如高雄輕軌,Train則是台鐵的傳統鐵路路線。原本是兩
個不同服務範圍的交通工具,透過相同的軌距,相容的號誌系統,甚至包
含電力系統,讓傳統Tramway 的LRV新科技車輛,可以延伸服務於傳統
鐵路的新作法。
Tram-train 究竟有何好處? 主要是經濟,透過鐵道資源共用,減少鋪
設新路線用地與管理的成本。...


說難聽點這樣根本不用輕軌
看到那路線圖
直接叫台鐵第三軌給開給"台鐵基隆線"專用
幹麻還要80億

然後基隆離峰人潮和尖峰人潮真的很極端
基隆離峰人潮常常要到汐止才一堆人上車
8節車箱有4節是空的
在加上尖峰人潮國道客運往內湖也不少班
去內湖坐國道客運比台鐵還快

然後基隆尖峰人潮班次不能再密的原因
剛好也卡到北迴線的尖峰人潮班次

再來假日東部幹線的人潮比往基隆人還多
我假日從台北回瑞芳看到往基隆就先坐
因為往基隆大部份都有位
往東部幾乎沒位
到七堵在換東部幹線再站著回去

北迴線的運量都是在往東部線佔住
最重要只要能開成北宜鐵路
北迴線鐵路就能鬆口氣

離峰人潮和尖峰人潮
比起中壢
基隆人潮少很多了
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天使的技巧
舊 2017-03-22, 04:20 PM #29
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