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加入日期: Dec 2016
文章: 23
引用:
作者sutl
美國iihs是汽車保險公司搞的,目的是研究車輛安全性,作為保費調整的依據。

euroNCAP是半官半民的獨立組織,自費購買一般車輛作測試。

ARTC是裕隆的子公司,VSCC的人大多從ARTC調過去。

其實我覺得裕隆更厲害的是雄霸八成的中古車拍賣市場。


另外光是改裝安全帶也不夠,還要裝上防滾籠,才不會滅頂。
這樣啊,所以是幾十年的積弊囉。既得利益要拿掉都不會太容易,裕隆或相關產業員工至少也成千上萬吧,再加上遊覽車業者...和改18%一樣,都要投鼠忌器
 
舊 2017-03-05, 09:46 AM #32
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