引用:
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作者Pyotr
這是真的嗎，看來台灣在意的人很多，應該可以想辦法自組組織機構來搞，類似消基會這樣?對啊，這應該是最簡單的了，只是舊車要改裝難一點，可以有寬限期吧，看搭車的人要不要選車。
不過以台灣後座會繫安全帶的比例來看，這種規定(有的話)大概也是聊備一格
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美國iihs是汽車保險公司搞的，目的是研究車輛安全性，作為保費調整的依據。
euroNCAP是半官半民的獨立組織，自費購買一般車輛作測試。
ARTC是裕隆的子公司，VSCC的人大多從ARTC調過去。
其實我覺得裕隆更厲害的是雄霸八成的中古車拍賣市場。
另外光是改裝安全帶也不夠，還要裝上防滾籠，才不會滅頂。