前文已說過，若非有人問起油溫，我根本不會去找與缸頭溫度有關的文章，但既然發現了友站分享的證據，自然沒有不分享的道理。

而且，我前面已經說得很清楚，某陽吃機油在友站是常例，尤其光是本站就有好幾位會員坦承是吃機油的受害者，明明就是事實的東西非要說是我鬼扯的人才是莫名其妙。

最好笑的是，本站說會吃機油的人又不是只有我，結果別人說都可以，明明我都貼出證據了(之前的燒氣門照片以及現在的高溫數據照片)，反而每次都是我被這位少見多怪又特別自大的黑手找碴，連水冷車溫度比氣冷車還高等莫名其妙的鬼話都可以栽贓給我，尤其之前還動不動就挑撥其他會員與我對立，針對性這麼強是有病嗎？

每個人用車習慣不同，數據當然會有落差，自己沒見過的數據不代表別人就不會碰到。尤其半路出家者等於經歷有限，本該謙虛多聞，結果這位黑手反到特別會擺架子，完全不理回別人的說法及證據。

此外，從頭到尾我只有在提到SMAX的數據時是用均溫，因為原始發文者也是說均溫，但另外兩台車我沒說是均溫，因為原始發文者並沒說是均溫，如果這位黑手有閱讀障礙，那是他自己的問題，與我無關

最後，以我自己為例，我曾長期使用全合成的Mobil 1 5W50十年左右，我之前的三陽老車不論是35度左右的酷暑還是10度左右的寒流、不論是跑長途還是短程代步，Mobil 1 5W50從來沒讓我失望過，但同樣的油用在G6，當氣溫超過32∼33度以上時，這隻油卻騎不到十公里，黏度就下降到我可以察覺的地步，根本沒辦法拿來跑長途。如今對照sutl兄在本主題的數篇精彩言論，以及友站的高溫數據，對我來說答案已經夠明顯了