引用:
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作者umi
台南地下化不只前站後站發展問題(台南後站發展沒有差到哪邊去，光成大學生就是基本消費了)
最主要的問題是那些平交道的問題
榮譽街/青年路沿路這幾個平交道事故都很多，旁邊的腹地也都不允許再建地下道/天橋
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所以他說地下道或是天橋
其實日本也是如此 立體交叉 不一定要把鐵路地下化
事實上日本很多鐵路上下都是歸JR運用的
另外將之倒也不是平行 他是過河後直直地往藤澤去
真正的問題是 日本會為了公共運輸而抑制私人運具
而並沒有為了拓寬道路 就將鐵路廢線或是高架 或地下化 以容納更多汽車
江ノ島 - 腰越間甚至還是併用軌道区間
這是另一位要表達的意思
台灣太迷信這些了