以現代立體式車站設計來看，鐵路對兩側發展的影響其實已經沒有以前沒那麼大了。
鐵道分割市區的觀點主要還是來自車站的出口設計。
以前技術限制或是想法比較沒有周全，只蓋平面車站。
出口在鐵道其中一側。
很自然的就只會在這一側以扇形或半圓發展出去。
後來本來這一側發展到一個階段開始距離有點遠了，
加上可以或想到要蓋地下道或天橋過去另一側。
所以就開始發展另一側。
但因為兩側開始發展的時間有很大的落差，所以產生了鐵道會分割市區的思維。
你看樹林車站也沒有地下化。
車站高架後，原本的後站就發展開始接近前站了。