引用:
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作者pompom
機油實際並未跑到燃燒室或是活塞頭。有的話 就吃機油了。
一般機油在內燃室，遇到高溫140度以上，機油便會開始沸騰，機車機油量足足有一公升
所以機油油溫 整體達130度 機油開始會劣化，油質分解，沸點低的先蒸發掉。
溫度在上升到150度~200度 機油會因為基礎油或是添加劑。產生油泥或是積碳。
實際上燃燒室溫度不變。活塞接觸機油的油溫 是緩慢上升溫度。
不是 用火烤機油 這樣劇烈。
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我不知道你為何要故意扯遠，因為「燃燒室」的瞬間溫度可超過二千度，跟我說的活塞溫度根本是兩碼子事
再者，我前面只有強調活塞溫度，又不是機油溫度，因為機油在引擎內是不斷高速循環流動的概念，又不是在燒開水只准集中加熱不准流動散熱，在機油被活塞的高溫蒸發之前早就被其它溫度較低的油取代或是被地心引力拉回到曲軸箱了