引用:
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作者kawaine
手排哪有那麼難，如果新手這麼容易燒離合器，那以前都手排的時候，每年應該都掛一大堆離合器，這東西哪有甚麼難，就只是熟能生巧而已。
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http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=527187
這個還不錯撐到五萬多公里, 一看就知道常半離合催油催到離合器片掛掉.
我還知道有Tercel改完手排下午離合器就玩壞的.
手排不容錯不防呆, 沒有正確的手排操作觀念, 能活20萬的離合器組壽命就是剩1/4都不到.
給樓主,
離合器, 進檔時快踩慢放, 不要急補油, 請先掌握離合器接點.
退檔記得補油確實, 熟悉起步進退檔操作再上路, 不然會手忙腳亂.
以上是手排資歷13年, 有駕駛教練證的我給你的簡單建議.
引用:
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作者doskey
有時不是人的問題啊，有些貨車要降低成本，人體工學沒那麼講究，的確會造成困擾
我開過很難開的，都是地板和踏板間的距離、踏板(相對)位置安排很不好，這種就算自排也很難開(像Galant)，更別說clutch切離點難抓了
有些還沒辦法用腳跟當支點來操作，腳掌得懸空，操作時都會戰戰兢兢不好控制施力，塞車就真的很辛苦
同樣現象在一些廉價的車上也會存在，像是Escudo，不過它至少容易上手多了，習慣後大概就進入無敵狀態了
有遇過那種支點位於地板上的踏板，因為位置太高、腳掌不夠長、沒油壓彈簧又很緊，只能整隻腳下去推，下車後腳通常還在抖，還好這種的通常不會隨便開出來 
http://i.imgur.com/li54BYk.jpg |
我也想腳抽筋一次.
