引用:
|
作者u3350829
國內的電動車真的是沒有一家肯好好做並且貼近一般
民眾的使用情境和口袋深度的....
家母現在的買菜車就一台不到5K的淑女車在下自己改
中軸電動馬達kit再加18650GA電池自組power package
最高速度限制35km/h,想運動還能自己踩兩下，回家
連人帶車搭電梯上樓推進家門連東西都不用雙手提，
充電只要打開防水蓋插上接頭就行輕鬆方便....
上次因為太好騎還騎去八里逛一天回來4xKM;;;;
|
主要因為邏輯跟市場問題，廠商把電動車當作取代傳統油車方案
GGR就不提了，之前就連一台50CC油車都要5萬以上，所以大廠推出的綠牌電動車，當然也把消費者要付出的錢訂在同位階。一個是定位與訂價問題，另一個是認為每賣出一輛電車就少賣一輛油車，大廠何必搞自己呢? 而小廠也改不了整個銷售版圖大局，反正就算降價，量也衝不出，跟著大廠身後還比較能存活。
如果是把電動車放入腳踏車的定位(短距離通勤的買菜車之類)，或是第二台代步車(市區或鄉鎮內5~10km)，價格應該會就會實惠些，但是沒賺錢的生意就沒人想推啦
這種輕量型的其實規格寫什麼很威也沒用，實際上運用就是差不多距離，時間上大概會花2倍左右，所以短距離或是休閒OK，長距離10km以上通勤，太花時間大概也不容易被接受
(一般市區機車受車流、燈號影響平均速度約40~50，神人論外)