作者暴君T-103

台灣記者素質真的有夠差，抄外國報告寫新聞還能抄的亂七八糟

難怪有句話叫小時不讀書、長大當記者


原本報告上的意思是說

同樣是通過歐六標準的柴油車輛

小客車的NOX排量會比卡車來的高

分析原因是通過歐六標準的卡車，都搭載了SCR

而通過歐六標準的小客車，目前則只有少部份有配SCR，大部份是LNT，效果較差些

至於為什麼不用同樣的標準要求柴油小客車配SCR

是因為NOX是稀薄燃燒的產物，所以不是柴油車才有，而是有缸內直噴的車都有

所以如果用同樣的高標準要求柴油小客車配SCR

那等於有缸內直噴的汽油小客車，也必須配SCR

考慮到對市場與消費者的衝擊，所以無論柴油還是汽油

小客車都暫時還不強制要求配上SCR

只是柴油引擎目前都是缸內直噴，而汽油引擎則不一定是缸內直噴，所以柴油車特別被容易被關注有關NOX的問題


第2是因為卡車在檢驗時會有重負荷的測試，...