引用:
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作者GOLDHAN
贊成試辦
長期以來台灣機車政策就是把他們限制在最危險跟最塞的車道
然後再用不守規矩跟傷亡高來批判跟限制路權
一直都不認為汽車、重機、機車有哪個族群違規率特別高，很多都是個案刻意放大
人性都差不多，汽車車道被左轉車擋住跟機車慢車道被右轉車擋住，大家做的動作有不一樣嗎
都嘛是往旁邊鑽往旁邊切，誰有乖乖在後面等地
但我覺得機車因為車輛特性，一方面危險一方面很常誤判斷以為其他交通工具對周遭的視野範圍跟敏感度都跟機車一樣良好而把自己置身於危險中，尤其是還沒駕駛過其他車種的騎士
考照時真的可以考慮多上一堂安全講習
讓騎士體驗在其他各型車種中對周遭的視野及感受
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+1 就是這樣, 我看過不去而停下, 經常被後車叭, 但無論如何, 死他人不死貧道就好...
不想違規, 也不想出車禍, 每次修車都要跑兩趟廠, 還有一次要跑警察局補拿單, 而不是第一次就拿完, 因為負責員警不曉得啥事也沒交到旁人OOXX省略千字...
事情很多, 很煩啊.
PS. 我就看過左轉, 機車超過我(因為本車沒動作), 一出去就被KO了, 那次我開高的車...
看不到狀況也出去, 這... 說難聽點是找死, 我真的不曉得如何婉轉描述.