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*停權中*
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引用:
http://auto.ltn.com.tw//news/6965/44
根據外媒《the Verge》報導，來自國際潔淨交通委員會(ICCT)的報告，顯示在德國及芬蘭的車輛測試，卡車及巴士每公里約排放 210 毫克氮氧化物，然而通過歐盟六期檢驗標準的柴油車，每公里卻排放高達 500 毫克的氮氧化物，兩者相差一倍以上。
由於歐盟的汽車測試僅限於試驗室的排放測試，然而在實際道路上，所排放的污染物比在實驗室多上許多。歐盟已經在討論改變車輛排放的測試方式，儘管如此，最快也要到 2019 年才會正式執行。
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會買柴油車，是因為柴油比汽油便宜，環保重要嗎？ |