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「又斷了！」

今天很開心的從基隆一路向南的騎到新竹，想要發送神秘禮物給車友們分享，無奈在路途中皮帶又斷裂了。原廠表示「有音頻導輪的皮帶約可支撐10000公里的騎乘」，而我上次更換新的皮帶後，跑不到5000公里就又崩齒了。造成的原因可能是"張力值不足"導致皮帶斷裂；這原因很巧在皮帶的保固範圍，因此這次維修不用負擔任何費用。

另外，原廠曾經有提供新皮帶在每騎乘1000公里左右可以回原廠調整張力值，但本人從今年一月交車以來，沒有聽過技師主動告知此事，就連上次皮帶斷裂更換新品後，也沒有提醒回廠調整張力值。

雖然這次皮帶崩齒並沒有造成人身或是車體的損壞，但是卻也延誤我一整天的行程，而且很巧的是，車損的地點剛好位處苗栗，因為原廠無法提供救援服務！（這點只能自認倒霉）

稍早，經過中壢復興店時，已有感覺騎乘時有明顯震動感，為了保險起見，我也特地請技師試車，技師試完後並無感覺任何異狀，當下雖然半信半疑，但也選擇相信技師的專業判斷。

但皮帶還是斷了......

我是堅持不拆音頻導輪的！畢竟那是當初plus車款的標配，而且有效提升騎乘的舒適感；拆導輪後的皮帶，所產生的異音與車體震動令人感到不舒服。

這次皮帶使用的里程，並沒有達到原廠標定的10000公里，到底是「油門催太兇？」還是「忘記調整張力值？」抑或是「皮帶材質本身的問題？」還是「安裝過程導致皮帶損壞？」這些種種的理由猜測，都讓我慢慢對於gogoro的耐用度產生嚴重質疑，即便是馬力強大的紅牌重機，也沒聽說過這樣的事情。

真的希望公司能夠重視皮帶耐用度這塊環節，畢竟這與車主的安全性息息相關，也考驗著潛在車主對於gogoro的信心度。

p.s感謝車友 #徐爽 相助，請車行幫忙運送至北大店。

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一早又有笑話看了😆