作者GOLDHAN

其實uber什麼納管納保納稅問題真的有心解決都好解決，最後還是回到對原有產業的衝擊上面

政府認為他就是網路車行，就該納入現行運輸業管理，但UBER也知道一旦納入後，現行規定就如同明年上路的台版UBER一樣，車輛必須為營業用車輛，費率下限不得低於現行計程車費率，完全失去其所訴求的特色

UBER自認跨境電商平台，就跟訂房網站一樣，媒介雙方的服務，對司機端他認為存粹為自由夥伴關係，既未限制司機服務時間，也不會限制司機去參與相同性質的平台，訴求在公路法下新增網路運輸服務業將UBER或一些像利用機車載客送貨同性質的平台一同納入管理，稅的部分則是願意遵照法律如果現行法律有要繳納的稅都願意繳納
不過現行法律對這種跨境電商完全過時根本課不到，去看一下飯店業槓上國稅局的爭議就知道了，都夯好幾年了，現在才再想參考國外立法經驗
保險部分原本則是自認國外總公司有統一投保，完全不鳥...