引用:
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作者sakuraman
我也只能說無奈什麼的
立法從嚴是一回事 執行的效果又是一回事
上了法庭又是完全不一樣
以消費者乘客的角度來看
信譽不良的車隊的車不搭
穿著服儀不佳 嚼檳榔抽菸的車不搭
沒出示計程車司機許可證的 或是跟證件上明顯長得不像同一個人的車不搭
(還有什麼要補的?)
剩下就是聽天由命...
UBER的白牌司機可是沒被警察機關管理的
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諷刺的點就在這
沒有法律規範、靠業者自律的Uber，會確實審核文件，要求要有良民證才能開通APP接案。
合法、受到政府認真負責管理的計程車業∼卻是這樣的醜態百出
這點實在沒什麼好比的
Uber公司會搞到現在這麼處境艱難，跟他的管理者總是用敷衍的態度對待台灣有關
去翻他兩年多來的發言紀錄就知道，千遍一律的說詞
有幫乘客保險阿！但永遠拿不出證據。
我們想合法化，但總是喊喊沒有提出具體想法
然後打死不承認有經營運輸業、打死不承認跟司機有雇傭關係
現在鬧大了才去國外討救兵...
Uber被趕走，最大的輸家是乘客
沒有比較"便宜"的Uber可以搭
小黃爭贏了之後會更覺得，當有競爭時利用政治鬥爭來解決就好，品質更不用管他了