引用:
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作者暴君T-103
你說的原理我是知道啦
但實際上，DSG就真的是維持在半離合的時間很長
如果不是為了換檔衍接流暢的考量，我還真想不出這麼做有什麼好處?
我把當時的影片又找出來看了
從6:30開始
GC9ajW5wmbM
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為何使用雙離合器，重點就在於動力切換速度超快，快到幾乎不會有動力損失，看加速曲線就知道真的超級快，簡單來說能將頓挫降到最低，這種幹嘛半離合器？從各方面看都覺得沒必要，真正要半離合器的，應該是像Opel Zafira 這種單離合器的才有必要，都雙離合器了還在畫蛇添足，加上很多DCT都是溼式離合器，這代表著磨損比乾式小很多，但Zafira的乾式都至少8萬以上換一次了，VW雙離合器又溼式的，隨便至少得16萬更換才合理，否則就是設計或軟體沒寫好..........
這些人真的去請教過車廠嗎？還是自己隨便說說.......