這說的其實怪怪的，雙離合器就是代表著雙入檔，也就是隨時有兩個檔位是入檔的，唯一的差別是離合器一接合一分開，換檔事實上只有離合器的接放動作，事實上並無半離合器的動作，半離合器只有人類能做到這樣精準∼

要說離合器片的磨耗，嚴格來說自手排的設計都是這樣，離合器的壽命不若手動離合器長，但雙離合器怎樣也好過單離合器的自手排，磨耗的速度慢了至少一半，要說磨耗快單離合器也就差不多十萬公里更換，雙離合器還濕式的，沒辦法稱過這個數字真的不合理∼

溫度上其實變速箱測試肯定玩過高溫測試，若真的離合器會造成油溫超溫，早就已經變更散熱設計了，整體而言我會說一直都不是油溫的問題，而是整個閥體控制設計不夠成熟，導致閥體容易產生故障，但他們也不敢公布原因，所以..........