交通部說的並不算錯，
NCAP跟IIHS那些評等單位都不是各國政府主導的，
他們沒有控制權，他們也只是沒比別國政府多做事而已。

其實最重點在於，
台灣的ARTC沒有做到像NCAP跟IIHS這樣的公正公開評等，
ARTC就如同是SGS這樣的公證行而已，
他當然沒有義務把測試資料公布給外界，
對他們來說，那些是送測者自己的事情。

台灣保險業者都不算小間，
每年車禍保險理賠事件也是成千上萬，
但卻沒有像美國同業一樣願意成立個IIHS來自行早一步評估各車型風險，
該說視野不同嗎？