☑ 通過雙向鐵路需要注意兩方向來車，不可顧左不顧右

剛剛又發現，這一條安全駕駛觀念其實我翻譯得還不夠精確！

排除掉「顧左不顧右」的川寶駕駛
→「看著左邊火車還很遠就搶著過，結果被右邊火車撞死」的情形

無柵欄雙向鐵路真正的危險其實是，「靠近你這線鐵軌」的火車剛完成通過時，
逐漸遠去的尾端車廂會擋到「後面另一線鐵軌」反方向來車的視線

如果聯結車駕駛看著逐漸遠去的列車，心想著「終於可以通過了吧？」就恣意通過了，
沒有停看聽，
可能會遭到另一方向而來的列車撞擊，因為視線被擋住了，
列車駕駛看不到小車，小車駕駛看不到列車
(相對於火車，聯結車算是小車啦…總算有比無敵砂石車更大尾的出現了吧！ )

前一頁的職業駕駛手冊提到，聯結車完全通過雙線鐵路平均需要15秒 (單線14秒+1秒)
引申來說，聯結車欲通過無柵欄雙線鐵路時，待正前方列車完成通過後，
至少要能確定從油門踩下去開始算起15秒內沒有另一方向來車
　→先不考慮「四線鐵路」啦…這種通常會有柵欄號誌燈了吧？
　　→不對！通過四線鐵路時，聯結車駕駛要確定柵欄升起以後至少17秒內沒有其他列車通過
　　→不是說，聯結車駕駛要在那裡枯等17秒，而是要能考慮到17秒以內可能會發生的情況，靠停看聽來觀察


「通過雙向鐵路需要注意兩方向來車，不可顧左不顧右」
對於有號誌有柵欄的普通車駕駛有什麼關係呢？ 勉強來說也是有的
我能想到的一種情形是，當柵欄剛升上去，
前方不耐等候的司機急忙想要通過時，後車同樣需要停看聽，
要考慮柵欄馬上又放下來的情形