引用:
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作者nexuse
對於汽車的成本來說，隱藏了很多是一般消費者看不到的，
汽車的成本除了實體的零組件成本，另外還包含了
開發成本、品質成本、庫存等等的隱藏成本。
其中，最大的隱藏成本是汽車安全的相關事項及零組件。
現代汽車設計的基點是在車輛出狀況時，儘量降低人員的
傷亡，尤其不能有因為零組件設計或品質問題導致傷亡。
如果不考慮這些，汽車是真的實體零組件成本低於十萬。
以開發成本來說，或許很多人認為台灣的國產車都是技術移轉
的，哪來的開發，實際上，那只是國外把產品圖面移轉給國內，
相關的開模或零組件組立都是要國內自己想辦法。
單單以開模來說，保險桿模具隨便一附都是上百萬，更別說其他
的大型鈑件，而且不要以為有圖面就可以很容易開出模具來，
開發階段修個十幾次模的所在都有。
前後車燈的模具比較小，可是問題更大，尤其是多次模內成型的
模具，台灣目前就面臨新型車種...
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不好意思，我之前就是作汽車的，我不同意少了品保車價可以少1/3，如果你知道車子的製程控管才是重點，而不是檢驗才是重點的話，汽車界有句簡單的話來解釋，品質是做出來的，不是檢出來的，這樣大量的生產，你不可能靠IQC or IPQC來控管，那是蠢到家的手法，現代車廠建立的FMEA不是寫假的，每個製程風險都管的死死的..........
另外若有隱藏成本沒算到，年度會計要幫你查帳的時候你就死了，特別是上市上櫃公司，法律都規定要揭露所有成本，那來的隱藏成本？沒揭露你就得吃牢飯，要框去框這邊的哪幾個沒出社會的，不要來框我這個出社會都快三十年的老鳥好嗎？........
模具以前我手上就有幾百套在管，我說的價格可是包含模具攤提的，不要說上百萬，模具幾千萬的都有，不過零件全部攤提進去了，廠商跟原廠都在玩諜對諜，成本都抓很緊的，你會有隱形成本，會計單位可一點也不傻........