引用:
|
作者Mozohung
參考網頁資料:
世界渦扇發動機推力比較
1. 推力19噸級
19.1噸 (美國 F-35/JSF) - Pratt & Whitney F135 ( 2009服役).
F-35 不能超音速巡航
2. 18噸級
18 噸 (中國殲20) - 中製 WS-15 (2005成功試飛).
殲20能超音速巡航
3. 15噸級
15.6 噸 (美國 F-22) - Pratt & Whitney F119 (IOC 2004).
F-22能超音速巡航
15.5 噸 - 中製 WS-10G
4. 14噸級
14.5 噸 ( T-50/Pak-Fa) - AL-41F (2010服役)
5. 13 噸級
13.2 tons (中國 J-10, J-11, and J-15) -中製 WS-10A (2009服役)
13.2 tons (俄羅斯 Su-30) - AL-31FM1 (2007服役)
6. 12噸級
12.5 噸 (殲10A) - 俄羅斯AL-31FN ( 2002服役)
7. 8噸級
8.9 噸(歐洲颱風) - Eurojet EJ200 (1991服役)
|
這絕對是錯誤的資料
絕對是中國編排的
先不論WS的妥善率 可靠綠 與實際穩定輸出
光看帳面宣稱數值
少掉了一堆美系歐系 就知道有錯
例如F100 F110 F404 F414都不見了
PW-F-119 的推力39000磅 卻只寫15.6噸
另外要用kN 好歹要標示清楚
最後F-35是可以超音速巡航的
對岸自己都知道才對(新浪軍事. 2012-12-18 )
而且超音速巡航與推重比和整體設計的剩餘動能及進氣道比較有關
所以JAS-39搭F-414就可以超音速巡航了