維基的資料：

動力方式 接觸網供電 西寧-格爾木區間
柴油機車 格爾木-拉薩區間
電氣化方式 25kv 50HZ

高原型東風8B型機車是以普通型東風8B型機車為基礎，進行高原適應性設計改進，以滿足青藏鐵路機車運用的需要。機車在裝用原有的16V280ZJA型柴油機基礎上使用ABB公司生產的TPL61-A30型增壓器，滿足在海拔5100米機車功率不小於2700千瓦的技術要求；同時，通過微機控制能使柴油機功率隨海拔高度自動修正，以充分利用不同海拔下的柴油機功率，並增設雙機制動重聯和雙管供風系統。機車不加裝壓鐵，軸重23噸。蓄電池選用低溫性能較好的鎳鎘鹼性蓄電池，保障低溫環境下柴油機的啟動；冷卻水系統採用加壓冷卻，滿足柴油機冷卻的需要。機車並借鑑了運用於蘭新鐵路的東風11高原型柴油機車的防風沙結構，使用三級多重空氣濾清系統[3]。此外，司機室玻璃還採用防紫外線鍍膜玻璃，並在司機室頂部後端設有制氧機，供乘務人員使用。