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davidxyz
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加入日期: Mar 2015
文章: 18
引用:
作者BLUESKYVFX-
要用還是漢翔的雙發那一顆, 供應鏈建立己久,該知道該解的都摸的很熟.

真要用的高教機的機型又不外購的狀況又不用在ID 上著墨太多.AT-3 MAX 這種保守的設計,才是該被選進來.

飛行邏輯是巡序漸進,當做以往訓練一個飛行員在學會螺旋槳飛機後,再去學怎麼飛噴射機才是正確的.


這種保守的設計,才是該被選進來....
當初台灣買不到戰機時,
開始了IDF計畫,
記憶中看過一篇新聞,
說當時軍方內部有人反對並建言說應該自製F-5E....
夠保守了吧!

AT-3 MAX為什麼沒被選?
因為空軍的主力戰機全為線傳飛控,
所以空軍要求新教練機一定要是線傳飛控型的,
但是AT-3是舊型飛機原本就不是線傳飛控型的,
而根據漢翔說法,
AT-3 MAX如果要改成線傳飛控,
到時後需要重跑風洞,時效上來不及,
所以主推AT-5(IDF精簡版,IDF本來就是線傳飛控)

有人說教練機不需要太多功能,
這種說法不能完全說對,
由於新戰機功能越來越多,
如果真的教練機只能擔當一般普通飛行訓練,
而戰機新功能在教練機上連模擬操作都沒有,
勢必造成後續一堆新功能的訓練必須要用戰機上來學,
此舉將造成排擠戰機的使用時間,
所以才會要求新教練機需要越多功能來配合新戰機,
空軍就是因為如此,
所以要求要線傳飛控的教練機
舊 2016-08-26, 08:15 PM #37
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