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引用:
作者老飛俠
八十年代豐田式管理被捧上天,JIT/零庫存成為顯學。當時我有位學長就看穿其中的重點:
所謂JIT/零庫存說穿了就是把倉儲成本完全轉嫁給供應商,車廠不放太多庫存原料,需要多少再跟供應商拿多少,
而且隨叫要能隨到。
但想也知道,供應商如何能立即出貨?還不是自己先做起來等。換句話說庫存全押在供應商這邊。
如果車廠生意興隆,源源不斷地叫貨,這種模式還可以相安無事(反正偷跑先做的東西通常也都出得了貨),
但是一旦車廠生意下滑,他們只要不叫貨,就完全沒有庫存,帳面上完全無暇;但是廠商就遭殃了,先做起來等的物料變呆料。
不先做起來等呢?車廠突然要料你交不出來,以後就沒訂單給你了,有多少供應商敢吭聲?
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話不能這樣講,當年toyota可以玩得這麼好的主因是跟下游廠商有簽保證約
不會要協力廠屯料等母廠"招喚"
但是後續想學的卻只學會要協力廠隨叫隨到
保證約呢?
根本沒人想做啊
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